種種不同的范例的不銹鋼正在日益普遍和告成地用于種種不同的海洋環境中。必需指出，在海水中不銹鋼要長期免于腐蝕必要龐大的防腐工程技能和大量投資。奧氏體和馬氏體不銹鋼好久以來就用于航海動力裝置上的過熱器管道以及透平機葉片。在這些裝置中要連結低氯化物含量是很不容易的，因為航海動力裝置的應用技能與平常發電裝置的基源頭根本理并無不同的。不銹鋼也正在用于遠洋商船上的大容量化學容器，其利用環境在某些方面與陸地化工廠的利用條件截然不同的。
大多數不銹鋼牌號在海洋條件下應用都能得到得意的結果，但不同的牌號則對應力腐蝕開裂體現敏感。以410型為代表的馬氏體鋼和430型為代表的鐵素體鋼，在海洋條件下，數月內便會生銹。這種勻稱銹蝕可經過機械打磨加以去除。比較受歡迎的不銹鋼是奧氏體不銹鋼，因為它的抗銹蝕能力較強（但由于應力腐蝕開裂則例外）。隨著時間遷移，奧氏體不銹鋼也會發黑。要是由于雅觀或別的方面的緣故原由，這種發黑也可以經過打磨去除。不銹鋼在海水中很少會產生勻稱銹燭，因而在實際利用中可不必擔心。
1、推進器
海洋上的拖輪和別的船只上的推進器可由鑄造不銹鋼CF－8（相當干304型不銹鋼）制成。當船只不飛行時，從推進器主軸經過軸承到船體，構成一個導電的金屬回路。相當于因素為410型不銹鋼的鑄造推進器也每每披選用，并在別的方面得到普遍應用如用于破冰船等。
近代不銹鋼技能的發展，已開始采用復相奧氏體－鐵素體不銹鋼 20Cr－8Ni－3.5Mo來鑄造遠洋巨輪上大型推進器（重達3000kg）。
每每在港口事情的船只，特別容易遇到海面上的原木或別的浮體而加速推進器的破壞。因此，采用奧氏體不銹鋼制作推進器能經過矯直或焊接的手段而得到修復，這是選材上一個值得珍視的問題。
2、泵
早已觀察到離心泵在海水事情的條件下，如采用不銹鋼構件，則能表現出肯定的可靠性。在連結流動的海水中，采用CF-8M鑄造不銹鋼葉輪（其因素相當于316型不銹鋼）以及用316型不銹鋼作主軸，可以不出任何問題。當水泵制止事情時，漏洞腐蝕和點腐蝕很大概就成為主要問題。但要是來用較為生動而又易銹的鑄鐵制造一個壁厚相當大的泵箱時，則鑄鐵在停機時間能起到陰極保護作用。當泵事情時，鑄鐵箱的陰極保護作用下肯定能使下銹鋼極化，但流動的水維待了陰極保護作用。別的，長期事情的泵大概由于交替利用，既偶然海水變更成淡水而起到防護作用。
3、散裝容器
不銹鋼不停被用來作為貨運中的散袋容器，用以裝載液化天然氣體（LNG），化學藥品、飲料等。貨運中盛LNG的容器風俗采用304L型不銹鋼，其目的不是為了耐腐蝕而是思量到在低溫狀態下的機械性能。
對付海運化學制品的容器，采用不銹鋼的目的主要是思量到它的耐腐蝕性，這與陸地化學制品的儲運是不同的。要是船只屬于平常不定期貨輪，則運載化學制品的容器也可以運輸任何物品，從醋酸、糟漿到二甲苯。平常都用316L型不銹鋼作閥門、貨運泵、管遭、加熱盤管以及容器本身。容器可以由團體不銹鋼組成或用碳鋼包復上一層0．06～0.08in （1.5-2.0mm）的不銹鋼板制成。在利用之前，必須舉行過細的查抄板材是否有缺陷并舉行徹底的干凈處理和鈍化處理。
實行表明裝有化學制品的客器容許用海水舉行沖洗，但隨后必煩很快用淡水沖洗。對付在容器內的任何不銹鋼加熱裝置，當氯化物未徹底沖刷失曩昔，切莫啟動以防產生應力腐蝕開裂。化學制品容器計劃時，不應思量用來盛海水因為這樣做會導－致產生漏洞腐蝕的傷害。要是計劃方案中劃定非用來盛海水不行，那么就必須思量采取陰極保護體系以控制漏洞腐蝕的發展。在這種環境下，不銹鋼容器大概會產生難以去除的石灰質沉積物，這是一個值得珍視的問題。
4、熱互換器
逼迫水循環體系的冷卻器和電站蒸汽冷凝器已普遍采用奧氏體不銹鋼管道，后者的進水口因高度污染而不宜采用銅合金材料。比較受歡迎的好材料為316型不銹鋼。在海岸和港灣地區，大量外來的團塊和淤泥進入冷凝器管道，特別容易造成主要停滯，這種環境必須采取手段加以清除。一種合理的手段便是采用橡膠球循環經過管道中，由于橡膠球能產生擠壓作用從而整理了管壁。當海水的流動速度約莫為1m／S時，便可以預防海洋有機類雜物被吸入，從而保怔了冷凝器管道免于產生點腐蝕。不同的于別的有色合金，采用不銹鋼作冷凝器的管道則不受最大流速的限定，但卻與整個泵裝置的經濟結果有關。
5、O形密封圈
串聯式電連接器和有關O形密封圈定位裝置都普遍采用304型和316型不銹鋼制造，特別是海洋和軍事工程。采用上述材料都能得到得意的利用結果。O形密封器可經過船體，鋁架或別的因素得到陰極保護作用。要是沒有陰極保護作用，O形密封圈的細糟很快（有些在數周內）就會產生漏洞腐燭而導致主要失效。
更多精彩，推薦閱讀www.www.shamxl.com轉載請標明出處。